Tornillo purga aceite con retén 1 M14x1.5x22mm Grupo VAG TSI/TDI (06L103801 )

Beneficios principales

• Sellado 100% hermético: Junta específica evita fugas comunes con tornillos genéricos.

• Material plástico técnico: Resistente altas temperaturas/aceites VW 504.00/507.00 sin deformación.

• Torque controlado: Evita sobreapriete que agrieta cárter aluminio (20-30 Nm recomendado).

• Instalación universal: Rosca M14x1.5 estándar moderna gama VAG 2010+.

Características técnicas

Especificaciones: M14x1.5, longitud 22mm, cabeza ranurada hexagonal 13mm, junta caucho HNBR integrada.
Peso: 10g (envío sobre estándar económico).
Código HS: 39269097 (plástico técnico sellado).
Cruces aftermarket: FEBI 105847, ELRING 477.40.

Compatibilidad confirmada

Motores TSI/TDI modernos MQB/PQ35:

• Volkswagen: Golf VII/Arteon, Tiguan II, Passat B8, T-Roc, Touran II

• SEAT/CUPRA: León IV, Formentor, Ateca, Ibiza VI, Tarraco

• Audi: A3 8V, Q2/Q3/Q5 FY, TT III

• Skoda: Octavia IV, Superb III, Kodiaq
  Rosca: M14x1.5 (verificar cárter antes compra).

Instrucciones instalación

1. Elevar vehículo, colocar cuba 5L debajo cárter.

2. Desenroscar tornillo viejo (llave 13mm).

3. Limpiar rosca con trapo (sin usar sellador extra).

4. Instalar nuevo 06L103801 con junta integrada.

5. Torque 25 Nm (manual) o "apretar firme sin forzar".

6. Rellenar aceite especificación VW, verificar fugas tras 100km.

Preguntas frecuentes

¿Incluye junta?
Sí, retén/junta HNBR integrada permanente.
¿Plástico o metal?
Plástico técnico alta resistencia (OEM moderno VAG).
¿Qué torque aplicar?
25 Nm (manual) o firme sin forzar (no dinamométrica obligatoria).
¿M14x1.5 confirmado?
Sí, rosca estándar TSI/TDI 2010+.

Ficha técnica

Pieza original Volkswagen fabricada Martorell España. Evita fugas aceite cárter (~200€ reparación). Envío sobre estándar.

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