Capteur de température, capteur de liquide de refroidissement moteur/transmission, 2 broches (05C919501)

Capteur de température, capteur de liquide de refroidissement moteur/transmission, 2 broches (05C919501)

Prix promotionnel  €45,56 Prix régulier  €60,74
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Capteur de température, capteur de liquide de refroidissement moteur/transmission, 2 broches (05C919501)

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Taxes incluses. Expédition calculée lors du paiement.

Sonde de températureliquide de refroidissement d'origine Groupe VAG référence 05C919501pour une surveillance précise du système de refroidissement des moteurs et des transmissions automatiques. Elle envoie un signal électrique exact au calculateur pour l'activation des ventilateurs électriques, la gestion thermique et la protection contre la surchauffe.

Vous ne savez pas si votre véhicule est compatible avec ce produit ?

Description

Avantages clés

  • Mesure précise: Le CTP calibré en usine évite les lectures erronées qui activent prématurément le ventilateur ou provoquent une surchauffe.

  • Compatibilité universelle VAG: Convient à plusieurs marques/modèles MQB/PQ35 avec connecteur 2 broches.

  • Joint OEM: Inclut un joint spécifique évitant les fuites de liquide de refroidissement sur le filetage M12x1.5.

  • Durabilité thermique: Résiste de -40°C à +130°C en contact continu avec le liquide de refroidissement Glysantin G40.

Caractéristiques techniques

Spécifications: Sonde CTP 2 broches (couleur grise), filetage M12x1.5, joint d'étanchéité inclus.
Plage de mesure: -40°C à +150°C, résistance 2500Ω @ 20°C (CTP standard VAG).
Connecteur: 2 broches mâle spécifique au groupe Volkswagen (non universel).
Poids ~25g, envoi standard.

Compatibilité confirmée

Large couverture VAG 2008+:

  • Volkswagen: Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Touran I/II

  • SEAT: León II/III, Ibiza 6J, Altea XL, Exeo

  • Audi: A3 8P/8V, A4 B8, Q3 8U

  • Skoda: Octavia II/III, Superb II, Yeti
    Emplacement typique: Thermostat, radiateur, bloc moteur ou carter d'expansion.

Instructions d'installation

  1. Débrancher la batterie négative (sécurité ECM).

  2. Vidanger ~0,5L de liquide de refroidissement de la zone du capteur.

  3. Déconnecter le connecteur électrique (pince en plastique).

  4. Dévisser dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec une clé de 19 mm (ne pas forcer).

  5. Installer le nouveau avec un nouveau joint, couple 20 Nm, remplir de G40, purger l'air.

Foire aux questions (FAQ)

Moteur ou transmission ?
Les deux (version universelle liquide de refroidissement VAG).

Quel est le connecteur ?
2 broches grises spécifiques au groupe Volkswagen.

Inclut un joint ?
Oui, joint d'étanchéité spécifique au filetage.

Température d'ouverture ?
Capteur CTP passif (pas de thermostat), mesure continue.

Fiche technique 

Spécification Détail
Référence 05C919501 (VAG OEM) 
Type Sonde de température NTC du liquide de refroidissement 
Broches 2 (gris) 
Filetage M12x1.5 mm 
Plage -40°C à +150°C 
Résistance 2500Ω @ 20°C 
Inclus Joint d'étanchéité 
SKU magasin P2289144 


Capteur VAG d'origine calibré en usine pour éviter la surchauffe/surcharge du ventilateur. Expédition économique.

Ajoutez le capteur de température 05C919501 VAG et protégez votre système de refroidissement avec la précision OEM !

Compatibilités
  • Volkswagen: Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Touran I/II​
  • SEAT: León II/III, Ibiza 6J, Altea XL, Exeo​
  • Audi: A3 8P/8V, A4 B8, Q3 8U​
  • Skoda: Octavia II/III, Superb II, Yeti
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