Description
Bride d'étanchéité joint spi avant Groupe VAG | vilebrequin frontal 2.0 TDI (04L103151A)
Principaux avantages
Cette bride 04L103151A est essentielle sur les moteurs VAG 2.0 TDI pour prévenir les fuites d'huile qui causent surchauffe/hydrolock ; un remplacement préventif est recommandé tous les 150 000 km.
Diagnostic courant par consommation d'huile ou taches sur le carter avant.
Caractéristiques et matériaux
Joint à double lèvre PTFE/ACM avec bride métallique, dimensions précises : DI 35mm, DE1 136mm, DE2 217.5mm, hauteur 14.7/46.7mm.
Code HS 84099900, catégorie MEC, poids ~0.4kg ; vilebrequin frontal.
Comment l'utiliser / pour qui est-ce
Pour les mécaniciens sur VW Crafter 2.0 TDI, Golf VII/Audi A3 8V/SEAT León 5F/Škoda Octavia présentant des symptômes de fuite d'huile frontale.
Moteur démonté, aligner le joint spi du vilebrequin, serrer la bride au couple spécifique (~25Nm).
Pourquoi le choisir
Les génériques échouent en raison de tolérances lâches, provoquant des fuites récurrentes ; l'OEM VAG garantit plus de 100 000 km sans problèmes.
Les alternatives à environ 15€ contre 40-60€ pour l'original = fausse économie face à une réparation moteur de 2000€+.
Foire aux questions (FAQ)
Pour quels moteurs exacts ?
2.0 TDI VW Crafter/Golf VII/Passat B8, Audi A3 8V, SEAT León 5F.
Comprend-il un joint/joint spi ?
Oui, joint spi double lèvre + joint torique intégré.
Côté avant ou arrière ?
Vilebrequin frontal (côté distribution).
Faisable soi-même ?
Professionnel recommandé (moteur démonté).
Ajoutez la bride de joint spi avant 04L103151A au panier et évitez une panne de vilebrequin 2.0 TDI VAG.
Compatibilités
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